集寧發電機回收工程人需要了解的發電機結構與原理1、大型汽輪發電機主要由哪兩大部分組成？答：大型汽輪發電機主要由定子和轉子兩大部分組成，此外還有勵磁系統和冷卻系統兩大主要附屬系統。發電機定子主要由哪些部分組成？答：發電機定子主要由定子繞組、定子鐵芯、機座和端蓋組成。3、、發電機轉子主要由哪些部分組成？答：發電機轉子主要由轉子鐵芯、激磁繞組、護環、中心環、風扇、滑環以及引線等組成。4、發電機是怎樣運行的？

答：汽輪發電機的定子鐵芯上開槽，槽內放置定子繞組，轉子上裝有磁和激磁繞組。當激磁繞組通過直流電流后，電機內就會產生磁場。轉子在汽輪機帶動下轉動，則磁場與定子繞組（導線）之間有相對運動，根據電磁感應原理，就會在定子繞組中感應出交流電勢。如果把這些繞組按一定規律聯結起來（一般為三相繞組），則可從繞組（出線端）引出三相交流電勢。當發電機轉子的對數為二對和轉子轉速為3000/分的時候，這個交流電勢的頻率就為50周/秒。

5、汽輪發電機的冷卻方式主要有哪幾種？

答：汽輪發電機的冷卻方式主要有三種：

（1）空氣冷卻。分為開啟式空氣冷卻和封閉循環式空氣冷卻。所謂開啟式空氣冷卻是在一般小型發電機中，發電機風扇從廠房中將冷空氣吸入電機，冷卻各部分后再排出機外。而封閉循環式空氣冷卻是在大中型發電機中，冷卻空氣從發電機出來后，被引到機坑下，經過一套空氣冷卻器冷卻后被風扇打入電機。這些空氣總在內部循環，可保持機內清潔。

（2）集寧發電機回收水內冷卻。一般為雙水內冷，即定子繞組和轉子激磁繞組的導體都是空心的，在其導體內部通以冷卻水，在定子膛內仍以空氣冷卻。冷卻效率雖高，但導體內部易結垢、堵塞。

（3）氫氣冷卻。分為氫外冷卻和水氫氫冷兩種冷卻方式。氫外冷卻與空氣冷卻形式一樣，只是冷卻介質由空氣改為氫氣，不過氫氣的冷卻器在機內。水氫氫冷不同的是定子繞組導體內部通以冷卻水，其余與氫外冷卻方式一樣。

6、發電機定子鐵芯的一般結構型式與作用是什么？

答：發電機定子鐵芯一般是用0.35mm或0.50 mm厚的導磁性較好的硅鋼片沖制。沖后打磨光滑,噴涂1611或H52硅鋼片漆。雙邊漆膜厚20～35μm，以加強片間絕緣。定子沖片一般是扇形的，在疊裝時，交叉疊裝拼成整圓以便減小磁阻。鐵芯疊片沿軸向分成很多疊片段，每段3～6㎝，段間設8㎜或10㎜寬的徑向通風溝，以便散熱。每段疊片的中部及靠近兩端處加墊0.2㎜的絕緣片。鐵芯兩端設有若干階梯式的疊片段。鐵芯是采用分段加壓疊片鐵芯。大中型發電機有的鐵芯兩端裝有由無磁性材料制成的端壓板和齒壓板。齒壓板壓住鐵芯的每個齒，端壓板壓緊齒壓板和鐵芯的軛部，然后由鳩尾筋兩端的螺母壓緊緊定。有的鐵芯端部階梯部分用環氧膠先膠合整體，通過彈簧板和機座固定成一體。

7、發電機定子繞組的一般結構型式與作用是什么？

答：發電機定子繞組一般由多根扁銅線并繞而成。匝間用云母紙帶絕緣，整個繞組采用連續的B級絕緣或F級絕緣。將云母帶半疊繞地包在繞組上，為主絕緣。其層數視發電機的電壓而定。主絕緣纏繞后，再在槽部絕緣的表面半疊繞地纏一層0.3㎜厚的玻璃絲帶,端部和出線端半疊繞地纏一層黃蠟綢帶,再纏一層斜紋布帶,用以保護主絕緣。連續式絕緣的繞組需真空浸漆、熱壓干燥，防止絕緣氧化。

定子繞組在鐵芯槽中是雙層布置的，每個繞組的兩個邊布置在不同的層內，其中一邊布置在槽內的上層，另一邊則在另一槽的下層。用墊條和槽楔將繞組固定于鐵芯槽中。然后將屬于同一繞組的兩根線棒的端部焊接起來。進行絕緣包扎。為防止產生電暈在繞組整體還涂以半導體漆，槽內部分還加裝半導體墊條。

定子繞組端部是用端箍來套緊，端箍固定在三角形支架上，三角形支架又用螺釘固定在定子鐵芯的端壓板上，線棒端部用扎帶和端箍扎緊，上下層線棒間墊上絕緣墊塊，并與線棒、端箍扎緊。集寧發電機回收也有的機組端箍與線棒之間不采用扎帶固定，而用絕緣壓板由螺桿壓緊。從而避免或減少由于繞組端部產生振動，引起銅線疲勞和絕緣的磨損，尤其在電力系統或發電機發生短路故障時，避免發電機損壞。